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波罗的海对俄罗斯天然气的依赖即将结束

目前,欧洲能源市场严重依赖俄罗斯的供应。对于与大熊有直接陆地边界的国家,尤其是芬兰和波罗的海国家-爱沙尼亚,拉脱维亚和立陶宛-尤其如此,这些国家的天然气几乎全部从俄罗斯进口。

波罗的海可能成为未来进入欧洲市场的液化天然气入口点

这种情况具有重大的地缘政治影响。北欧国家冬天漫长而严酷,在与俄罗斯打交道时发现其外交政策选择有限,因为保持稳定的天然气价格和稳定的价格以确保稳定的经济活动至关重要。但是,俄罗斯因利用其能源垄断来获得政治利益而闻名,在东欧尤为明显。

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结果,芬兰和波罗的海国家渴望使其能源供应多样化,以包括非俄罗斯的天然气源,欧洲联盟也意识到了这一关切。因此,欧盟委员会目前正在计划补贴区域性液态天然气(LNG)码头,以便波罗的海周边各州可以直接进入全球LNG市场。目前最大的问题是:应该在哪个国家/地区使用终端?

这个问题在该地区已经争论了几年,但没有找到答案。最初,欧洲委员会表示,该终端只有符合“共同利益项目”(PCI)的条件,才有资格获得资助,这意味着该终端将不得不使两个或多个欧盟成员国受益。决定芬兰和波罗的海国家之间可以共同决定在哪里建造航站楼,其想法是共同利益将导致互利的结论。

但是拥有由欧盟资助的大型LNG接收站可提供巨大的国内优势,而这一决定反而加剧了竞争。未来的东道国将直接进入全球市场,这意味着它们可以按原样存储天然气,而不是通过管道加工成天然气,从而降低了交易成本。它还将提供有吸引力的基础设施项目,刺激当地就业,并由欧盟提供高达50%的资金。

因此,各州无法做出裁决,并将该决定推迟到欧洲能源专员Gunther Oettinger进行。考虑到立陶宛选择建造自己的较小的码头,以及拉脱维亚在地理上不合适的事实,现在的重点是将LNG码头建设在芬兰的Inkoo还是爱沙尼亚的Muuga / Paldiski。

芬兰和爱沙尼亚之间计划中的天然气管道未能帮助解决由欧盟资助的液化天然气接收站的决定

两国都提出了要求。芬兰争辩说,它应该得到这个码头,因为它消耗的天然气比波罗的海三个州的总和还多,而且在能源安全方面的威胁最大。爱沙尼亚声称,在其海岸上建造航站楼更有意义,因为它提供了与项目中所有有关州的最大联系。从逻辑上讲,拉脱维亚将从基于爱沙尼亚的航站楼中受益最多,但出乎意料地保持沉默。

芬兰和爱沙尼亚都在向欧洲委员会准备提案,并希望他们尽快提出解决方案。然而,尽管预计委员会将在未来几周内正式宣布波罗的海液化天然气项目,但芬兰和爱沙尼亚仍将不得不提交正式的项目申请,最终选择不太可能在12月之前做出。这意味着任何建设最早都不会在2014年中之前进行。

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无论航站楼的未来位置如何,都将安排一条80公里的天然气管道来连接芬兰和爱沙尼亚的天然气网络,这意味着这两个航站楼都将获得两国的巨大利益。更有趣的是俄罗斯将如何应对所有这些。

目前,俄罗斯天然气巨头俄罗斯天然气工业股份公司正在寻求在加里宁格勒的俄罗斯波罗的海地区建造自己的液化天然气接收站。这将与任何欧盟支持的LNG接收站直接竞争,并且必将成为两个政治实体之间紧张关系的根源。最重要的是,欧盟目前正在对俄罗斯天然气工业股份公司施加反托拉斯指控,进一步考验了天然气巨头的脾气。

在接下来的几年中,波罗的海的天然气网络将成为人们关注地缘政治能源的焦点,而这一问题围绕着俄罗斯是否会在关键能源市场上失利而展开。哪个国家将成为液化天然气接收站的东道国,俄罗斯将如何应对,无疑将产生重大影响,值得观察。

通过。卡尔·索里

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