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加拿大北极港口推动石油出口

全球变暖使北极海岸线沿线国家恢复了希望,即解冻会导致以前无法获得的碳氢化合物资源的开发。

在加拿大,拥有加拿大哈德逊湾丘吉尔工厂(加拿大唯一的深水北极海港)铁路线的美国铁路公司OmniTRAX Canada表示,他们将“锚定”其在原油运输方面的未来。

虽然这对渥太华的国际收支来说是个好消息,但对北极熊种群的地区来说却是个坏消息,而且一个复杂的因素是,铁路线将穿越永久性的冻土融化,从而导致铁轨扭曲以及溢出到脆弱生态系统中的可能性增加。

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没关系–加拿大OmniTRAX表示,将原油货物视为北极航运的未来,加拿大OmniRAX总裁梅尔夫·特威德(Merv Tweed)高兴地指出:“将其视为购物中心。谷物是我们的主要租户之一,我们希望石油将成为另一种。"

OmniTRAX Canadas的项目具有重要的立法支持。11月21日,立法成立非政府机构丘吉尔北极港加拿大公司,以发展经济机会,刺激就业机会并确保丘吉尔的生存能力在曼尼托巴省立法机构中得到采用。特威德说,他对立法倡议感到满意,并表示:“我们期待与该省合作,并通过立法程序提供意见,以确保新公司在过去16年的共同成功基础上继续发展年份。其中包括来自OmniTRAX的超过1.1亿美元的关键基础设施投资以及来自曼尼托巴省和加拿大政府的2,000万美元。

除了OmniTRAX和马尼托巴省的立法乐观主义,越来越明显的是,高北极地区的温度正在上升。根据发表在《自然气候变化》杂志上的一项新研究,日益极端的天气意味着“北美和欧亚大陆的许多人将受到数十亿人的影响。

这种担忧扩展到了亚洲,中国科学院的主要作者唐秋红在评论中说:“这项研究为越来越多的证据做出了贡献……北极融化对中纬度地区的人们产生了广泛的影响。”根据联合国最近的一份报告,去年北极海冰萎缩到创纪录的低点,联合国科学家小组警告说,如果这种趋势继续下去,到2050年北极可能会失去冰雪覆盖,导致周围的严重气候变化。全球。

但是,目前尚不清楚其中有些人看到危险,其他人看到了机会,以及该问题最终将如何解决。

目前,气候条件正在影响加拿大OmniTRAX加拿大北极通过哈德逊湾转运石油的野心遇到了障碍,因为一项检查发现了丘吉尔港油库的管道薄弱,激起了当地社区和土著原住民的反对由于住在铁路旁,迫使OmniTRAX Canada阻止在这个运输季节出口33万桶轻质原油的计划。Tweed简单地指出:“我们还没有准备好。我们需要对社区进行更多的外展活动,而这仍在进行中。”可能要指出的是,直到9月份的特威德还是马尼托巴省南部布兰登-苏里斯议会的保守党议员。

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除了气候条件外,在发生Lac-Megantic灾难之后,OmniTRAX Canada还必须做好应对加拿大联邦铁路安全法规的初期改革的准备,7月6日,一列载有油的72辆罐车的蒙特利尔,缅因州和大西洋火车爆炸刹车明显失效后,它滚入Lac-Megantic,在该处出轨并随后爆炸,引发一场大火,夷平了市中心,炸死47人,以及由于潜在的忧虑而引发的联邦海洋溢漏规则变更不列颠哥伦比亚省太平洋海岸线提议的碳氢化合物出口设施的石油泄漏。

但是,鉴于保守党总理斯蒂芬·哈珀(Stephen Harper)领导的渥太华这样一个能源友好型政府,加拿大大多数分析人士预测,OmniTRAX Canadas宏伟的丘吉尔港口计划最终将获得批准。

通过。约翰·C·KOilprice.com的戴利

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